湖北日报全媒记者何凡 通讯员邱承娇

鄂西规模最大的力势高铁站宜昌北站迎来了启用后的首个春运，2月20日，起宜农历新年初四，昌北春运清远清城新闻网一个个背着行囊的站迎旅客步履匆匆，高铁穿梭不息，汉襄让武汉、宜串襄阳、人更宜昌三地互联互通更加紧密。力势

宜昌北站的起宜清远清城新闻网广场上挂满了红色灯笼，候车大厅内挂着中国结，昌北春运玻璃上贴着窗花，站迎别具匠心的汉襄新年打卡点让南来北往的乘客感受到了浓浓年味。“您好，宜串请把行李物品放进安检通道。人更”客运班组一班领班王璐正在进站口执勤，力势“春运以来，站点根据客流量的动态调整，车次逐日增加，还增开了多列红眼列车，主要往武汉、襄阳方向的客流量较多。我们加设了服务岗，加强客流引导，为夜间到站的乘客开放休息室。”

今年1月以来，随着全国铁路一季度新列车运行图正式实施，投入运营刚满月的宜昌北站运能提升，从宜昌北站乘车至汉口最快69分钟，至荆门西20分钟，至襄阳东60分钟，形成了省内“半小时通勤圈”，高峰期日均发送旅客超过1.2万人次。2月20日当天，北站开行动车组列车达到84列，班次较去年大幅增加。

来自襄阳的朱俊熙父子俩拎着襄阳特产牛肉面来宜昌走亲戚，“第一次来到宜昌北站，之前都是自驾车来的，要开三个小时，现在高铁一个小时就到了，以后过来串门更方便了。”来自武汉的易先生是一名通信技术维护专员，因为工作需要经常在汉襄宜三地往返，“以前出差没两天办不完，现在快的话当天就能往返。”记者也看到了不少从当阳、荆门等地赶来乘车的旅客，宜昌北站通车后，京山、钟祥、当阳等地首次接入全国高铁网，实现了宜荆荆三市的高铁“握手”。

来自襄阳的朱俊熙父子俩拎着襄阳特产牛肉面礼盒来宜昌走亲戚。通讯员邱承娇摄

“宜昌北站运转班组24小时不间断地坚守岗位，始终保持临战状态。”宜昌北站助理工程师周强告诉记者，春节期间，宜昌北站运转班组作为安全生产指挥中枢，4名同事实行“三班倒”值班，执勤期间，他们要紧盯显示屏上的列车实时运行图、时刻监控宜昌北站区域的班列运行状态，筑牢高铁安全运行防线。

宜昌北站迎来了启用后的首个春运，图为站前广场的候车乘客。通讯员邱承娇摄

春运期间，宜昌北站加设了服务岗。通讯员邱承娇摄

宜昌北站迎来了启用后的首个春运。通讯员邱承娇摄

“让大家回家的路更近，走亲的路更顺，奋斗的路更宽。”宜昌北站党支部书记李飞说，随着宜昌至郑万高铁联络线（宜兴高铁）于今年通车，兴山至宜昌的旅行时间将压缩至20分钟左右，宜昌至重庆的车程将从4小时以上缩减至2小时，宜昌北站客流量还将进一步提升。